Arctic Cat 700 Panther H1 EFI

Mit dem 700 Panther präsentieren wir Ihnen einmal mehr ein ATV, das jeden Weg für sich beansprucht. Er ist der Inbegriff von Leistung und Kraft und nennt "Off-road" sein Eigen. So können Sie bei Bedarf den elektronisch zuschaltbaren Allradantrieb durch einen Schalter am Lenker aktivieren. Durch das Antriebskonzept CVT (Continuous Variable Transmission) kann die Geschwindigkeit stufenlos über einen Riementrieb geregelt werden. Dadurch wird vor allem auch im Gelände eine Geschwindigkeitsregelung ohne Schaltvorgägne gewährleistet. In Verbindung mit der Offroad-Untersetzung Low sind Sie im Gelände unschlagbar. Außerdem sind bei Arctic Cat die Räder mit eigenen Feder/Dämpfer-Einheiten einzeln aufgehängt, wodurch sich alle Räder unabhängig voneinander dem Gelände optimal anpassen können.

Der neue, flüssigkeitsgekühlte EFI 700 Panther mit obenliegender Nockenwelle und Einzylindermotor verleiht den Wörtern "Kraft" und "Leistung" eine neue Bedeutung. Das "H" in "H1" steht für den "hemisphärischen" Brennraum, der eine effizientere Verbrennung ermöglicht und in Folge dessen eine bessere Leistung erlaubt.

Hemisphärischer Brennraum:

Die Abkürzung Hemi (hemispherically-shaped combustion chambers) bezeichnet einen Motor mit halbkugelförmigen (hemisphärischen) Brennräumen (Hemi-Motor). Die Halbkugel wird ausschließlich durch die Mulde im Zylinderkopf geformt, der Kolben bleibt unangetastet. Die Anwendung ist zwar auf Zweiventilmotoren begrenzt, war aber zu ihrer Zeit ein großer Sprung in der Motorentechnik.
Die Ventile von Zweiventilmotoren sind zumeist senkrecht stehend angeordnet. Das bietet fertigungstechnische Vorteile, weil beide Bohrungen in einem Arbeitsgang gesetzt werden können. Werden die Ventile durch eine obenliegende Nockenwelle direkt betätigt, ist es aus Platzgründen auch gar nicht möglich, die Ventile schräg anzuordnen. Es gibt sogar eine ganze Reihe von Motoren vor allem älterer Bauart, deren Zylinderkopf an der Unterseite nur eine plangeschliffene Fläche aufweist. Dadurch ergibt sich letztendlich ein zylinderförmiger Brennraum.
Der halbkugelförmige Brennraum bietet hier an mehreren Stellen Vorteile. Zum einen wird der Gaswechsel erleichtert, weil sich die Ventile an der Kugelfläche radial, schräg gegenüber stehen. Die Bewegung des Gas/Benzin-Gemisches in den Brennraum und der Abgase findet auf einer flüssigeren Bahn statt, was sich auch in einer besseren Füllung des Zylinders äußert.

(Quelle: Wikipedia)

MOTOR
Hubraum: 695 ccm
Motortyp: SOHC 4-Takt 4-Ventil
Kühlsystem: Flüssigkeitsgekühlt mit Lüfter
Tankinhalt: 24.6 L / 6.3 gal

TRIEBWERK
Getriebe: Automatikgetriebe CVT mit EBS
Antriebsart: 2/4 WD + Differenzialsperre
Bremsen vorne: Hydraulische Scheibe
Bremsen hinten: Hydraulische Scheibe

FAHRWERK & FEDERUNG
Radaufhängung vorne: Doppelter Querlenker
Federweg vorne: 25.4 cm / 10 in
Radaufhängung hinten: Doppelter Querlenker
Federweg hinten: 25.4 cm / 10 in

ABMESSUNGEN
Gesamtlänge: 218 cm / 85.8 in
Gesamtbreite: 124 cm / 48.8 in
Gesamthöhe: 129 cm / 50.8 in
Radstand: 128 cm / 50.4 in
Bodenfreiheit: 27.9 cm / 11 in
Gewicht in fahrbereiten Zustand: 335 kg / 739 lbs

FARBE / LACK
Metallic Black

ZULADUNG & ANHÄNGELAST
Max. Rack-Zuladung vorne: 45.4 kg / 100 lbs
Max. Rack-Zuladung hinten: 90.8 kg / 200 lbs

ZUSATZAUSSTATTUNG
Neuer Multifunktionsschalter, Metallic Lackierung

SONDERAUSSTATTUNG
EFT: Bei diesen Modellen sind die vorne befestigte Seilwinde sowie eine Rangierhilfe am Heck inkludiert., Aluminiumfelgen, Beheizte Handgriffe

Änderungen von Produkten und Produktspezifikationen vorbehalten. Die Bilder sind Symbolbilder. Die Ausführungen können teilweise abweichen.