In der Fahrschule haben wir es alle einmal gelernt, vorFahrantritt ist der technisch einwandfrei Zustand des Fahrzeugs zu überprüfen. Aber wer macht das wirklich?
Reifenprofil und Lichtanlage sind leicht zu prüfen und allesandere wird schon in Ordnung sein oder??
Die Bremse wird im Alltag zu gerne vergessen und eine einwandfrei Funktion vorausgesetzt und erwartet. Was kann der Fahrer aberbeachten um bösen Überraschungen aus dem Wege zu gehen?
Die unterschiedlichen Baugruppen der Bremse arbeiten oft im Verborgenen, dennoch ist mit etwas Aufmerksamkeit ein Erkennen von sichankündigenden Problemen möglich. Neben fremdartigen Schleifgeräuschen die aufverschlissene Bremsbeläge hindeuten, kann der Fahrer eine verzogene Bremsscheibe durch einen pulsierenden Fuß- oder Handbremshebel erkennen.
Besonders bei Fahrzeugen die auch im Gelände bewegt werdenist eine regelmäßige Kontrolle der Bremsleitungen zu empfehlen, leicht könnendiese durch Äußere Einwirkungen beschädigt werden. Für den Geländeeinsatzempfehlen wir auch die Verwendung von Bremsbelägen aus Sintermetall. DieseBelagzusammensetzung hat eine erheblich längere Lebenserwartung als dieherkömmlichen mineralischen Bremsbeläge.
Ein besonderes Augenmerk sollte man auch der Bremsflüssigkeit schenken. Durch eine einfache Sichtprüfung kann man den Farbton prüfen. Bremsflüssigkeit sollte honig- bis bernsteinfarben sein. Ist die Flüssigkeitschwarz oder sehr dunkel eingefärbt sollte diese unbedingt gewechselt werden. Frische Bremsflüssigkeit weist einen Wasseranteil von etwa 0,05% auf. Ist dieFlüssigkeit etwa zwei Jahre alt kann der Wassergehalt bereits auf 3 %anwachsen. Dieser Wasseranteil kann bei starker Beanspruchung zur Bildung vonWasserdampfblasen führen. Diese Dampfblasen können einen Totalausfall der Bremsanlage bewirken.
Abschließend sei noch einmal dringend davor gewarnt Arbeiten an der Bremse in Eigenregie zu erledigen. Arbeiten an Bremse und Fahrwerk dürfen nur durch entsprechend geschultes Fachpersonal erfolgen.